專業(yè)銷售伊頓VICKERS伺服閥伊頓VICKERS伺服閥是兩級模塊化設(shè)計(jì)的流量控制閥，能夠集成塊或板式安裝。對稱的雙線圈、四氣隙、力矩馬達(dá)通過六個(gè)螺釘與*級噴嘴擋板先導(dǎo)閥連接。伊頓VICKERS伺服閥采用帶有機(jī)械零位調(diào)整的四通滑閥和閥套結(jié)構(gòu)。閥芯位置通過反饋桿反饋到*級。一個(gè)集成式 35μm () 的過濾器保護(hù)先導(dǎo)級免遭污染。 SM4 伺服閥與液壓缸、位置傳感器和相應(yīng)的電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)液壓缸位置的無級控制，精度達(dá)到 0.025 mm (0.0001 inch) 或更高 (取決于選擇的元件、行程長度和負(fù)載特性)。 SM4 伺服閥與液壓伺服馬達(dá)、轉(zhuǎn)速計(jì)和相應(yīng)的電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)比例流量的無級控制，在速度／加速度曲線實(shí)時(shí)控制中，可保證閉環(huán)誤差小于每分鐘 1/10 轉(zhuǎn)。

SV4-20(15)57-80/40-10-S451伺服閥采用雙線圈、四氣隙、對稱式干力矩馬達(dá)，對輸入信號有極快的響應(yīng)能力，能產(chǎn)生高度精確的控制曲線。閥芯和閥套采用淬火不銹鋼，減少磨損和腐蝕，安裝在閥套上的O型圈避免閥芯咬合，確保平衡工作。

美國VICKERS威格士伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。

SM4系列伊頓威格士VICKERS伺服閥的大范圍流量輸出能力確保用戶得到最合適的型號。第二級閥體采用高強(qiáng)度的鋁合金，確保更輕更耐用。威格士伺服閥中的對稱式雙線圈、四氣隙、干式力矩馬達(dá)，對輸入信號有極快的響應(yīng)能力，能產(chǎn)生精確的控制曲線。更高的頻率響應(yīng) (按用戶定制)，能加大系統(tǒng)的帶寬，滿足更高的性能要求。集成式 35μm (絕對) 過濾器保護(hù)第一級免遭污染。閥芯和閥套采用淬火不銹鋼，減少磨損和腐蝕。安裝在閥套上的 O - 形圈避免閥芯咬合，確保平穩(wěn)工作。

用戶定制的閥芯遮蓋和閥套開口可以滿足特殊用途的特殊流量控制要求。SM4 的對稱設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了用最小的零位偏移實(shí)現(xiàn)對流量可靠的節(jié)流，結(jié)果是機(jī)器的工作更加協(xié)調(diào)。Viton* 密封件是標(biāo)準(zhǔn)件。標(biāo)準(zhǔn)油口分布圓、安裝方式和過渡板的靈活性，使得威格士伺服閥成為替代現(xiàn)有伺服閥和改進(jìn)現(xiàn)有系統(tǒng)時(shí)的成本有效的選擇。SM4 的簡易接口安裝雙過濾器模塊，能夠有效地保護(hù)先導(dǎo)級免遭污染。在安裝 SM4 之前，利用沖洗閥可以極大地降低系統(tǒng)最初的污染度。

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